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宝马3清仓8折同价厮杀比拼锐志

外型方面:

锐志和320各有特点,相比之下,就外观来说,锐志的3联式头灯,更加时尚,并且富有韵律感,这也是我看了3年多不厌的脸蛋,锐志的前脸风格更加柔和,整体流线型强,整体性强而显得圆润,但是外观最大的遗憾就是为了取得更小的风阻系数,原型车的车尾偏小,加上国产后又加了倒车灯,结果从后面看,造型的收尾显得局促,加上一对白内障尾灯,成了破坏美感的最大败笔。如果车的造型满分10分,锐志可以打8分。

而320的外形风格和锐志不同,属于线条感强,棱角分明的流线。3系的前脸及大灯不如锐志的生动,但整车流线前后浑然一体,尾部造型要比锐志好看的多,整体来说风格统一均衡,有棱有角,各个角度看都比较顺眼。总体造型应该可以打8.5分。

内饰方面:

虽然是豪华运动品牌,但欧洲车的内饰营造较日系车差多了,在我看来,要说到雅致,法拉利的内饰都不如雷克萨斯。从感官上来说,锐志颇为浪漫的内饰让很人过目不忘,值得称道的如档把处的圆月造型,到仪表盘的刻画,立体感非常强烈,全车内部LED的白色光芒非常漂亮,小到每一个按钮到点烟器光圈晚上都看起来非常舒服。虽然国产后,很多用料变次了,但起码一眼看去,锐志的内饰是要精致的多,内饰方面锐志可以打9分。

至于320的内饰,这里举的是320进取七台河市到哪里治癫痫病小发作的例子,也许有些人更喜欢拉丝面板,但整体来说3系高配车型上的木纹内饰无疑要显的高贵些。320进取的内饰则只能说勉强过关。因为同样是国产的,所以很多用料和细节看起来都不够精致,手感也一般,特别是宝马用的内部LED灯感觉很抵挡,是那个点烟器的照明灯看起来太廉价了。同样的,仪表盘也远不如锐志的生动,而是平板一块,立体感不强。不过值得一提的是各个储物格的内表全部用天鹅绒裹的严严实实的,包括后备箱的储物格。而锐志的天鹅绒内表面往往包裹不全。整体来说内饰320只能打7.5分。

驾驶感受:

虽然同为后驱车 但可能不同的造车理念和调教风格让锐志和BMW的驾驶感受差别很大

操控方面 锐志的方向盘很轻 轻松到很多时候用一个指头就能勾癫痫疾病大发作应如何抢救着转 这也让驾驶锐志变得很惬意 但是因为方向盘圈数达到了3.5圈 以致于转弯大的时候经常需要双手并用快速转圈 用老教练的话说 那叫“小猫洗脸” 这也是锐志标榜运动而被人诟病的一大要点 而BMW的方向盘比起来就重的多了 但是握上去感觉比较扎实 圈数也只有3圈 加上320进取的车身比锐志短了0.2米 让宝马的超车变线显的更加从容自若

制动性能 这是锐志又一引起非议的地方 锐志的原厂刹车实在偏软 虽然大脚刹车也能取得不错的制动效果 但是如果用来飚车 可能你虽有V6的坚强动力做后盾 却不得不为偏软的制动而有所顾忌 因此 如果要偶尔耍耍动力 建议还是要改善锐志制动系统 而宝马的刹车则很干脆直接 一点就有 给你很大的信心 不过宝马刹车到静止时会有点头现象 这点还是让我迷惑:后驱车么 怎么点头这么明显??

底盘及悬挂 320采用的是双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆后悬架 锐志采用的是前双叉杆式悬架兰州好的癫痫医院怎么走,后多连杆式悬架。两者的悬挂系统都不错 但是驾驶起来差别也很明显 锐志感觉明显重心偏高 可能是因为锐志的车身高度要高 加上国产后又把离地间距提升到了17厘米 而320只有12.5厘米 结果锐志的通过性是强了 但是高速转弯的时候侧倾感觉的很厉害 而bmw相比就好的多 在过不平整路面以及减速带的时候 锐志的感受比较柔 但是有轻微的颠簸 很多人也注意到了 锐志下坡道的时候后备箱会丁零哐当的响 而BMW的地盘感觉则很扎实

动力和加速 应该说这点上320是没办法和锐志比的 虽然320的机子在4缸机中算傲视群雄了 但是锐志的V6在6缸机中也属性能卓越的 320的引擎算是和变速箱配合的很不错了 虽只有2.0排量 但是因为BMW的档位上升的较慢 所以更有利于保持低速时的持续性动力 这使得开惯了锐志的我在开320的时候感觉动力也够用 不过320的变速箱也有个特点 松油门的话档位会比较快的降下来 所以想溜车的时候不得不保持着加点油门 而下坡道的时候就比较省力了 **自动用低档位控制车速不至于过快 也就是类似于用变速箱来制动 锐志的感觉是不一样的 松油门溜车能滑出去很远 但是下坡道的时候速度会越来越快 你不得不及时刹车来控制车速。 另外 锐志的调教 如果用苛刻的眼光来看的话 就是低速的时候动力输出有些滞后 而且低速时感觉档位上升的太快 并且每次换挡时转速下降的太厉害了 一方面是低扭偏弱 另一方面是变速箱调较的问题 使得锐志的加速性能也留下了稍稍的遗憾

车体感受 320进取车身4520*1817*1421 自重1.46吨 锐志4735*1775*1450 自重1.56吨 320明显短小,而且车身也低,座在里面视线低很多,颇有跑车的意味,锐志的视线要高很多,而且明显车身更长,车体也稍窄些。但是经过比较,锐志比320长20公分,但是内部长向空间并没有明显的大多少,锐志比320长那20公分几乎都长在车头上了!因此两车的后排空间都不大。从使用感受上说,宝马的四个车门都挺厚实的感觉,而锐志的前门较厚实,后座车门感觉有些轻。但是320的座舱设计上有点不如锐志细腻,开车的时候偶尔单手会休息一下,锐志就很舒服,左手可以靠在门把手上,右手可以靠在中央扶手上,而320只提供对左手的支持,右手就没地方搁了,这方面舒适度,锐志设计武汉有没有治癫痫病的医院的更人性化。

还有一个小细节,我的锐志停在地下室里,蚊子经常不知从何处钻到车里面,南方地区气候温暖,地下室里都是蚊子,最多的纪录是某一天早上开车,老婆在车里拍死了30多只蚊子 都是晚上车子停地下室里的时候钻进去的。而320开了2个礼拜左右了,没有发现一只蚊子,不知道是否是bmw的车身密封性要比锐志好。

要说到声音控制,锐志有独到的一面,因为地下室里特别安静,几乎能听到心跳。但锐志在地下室里启动时,这发动机的声音还是安静的让人惊奇,不过也是因为此,前阵子机油泵坏掉的时候,我在地下室几乎被那个嗡嗡作响的声音吵的抓狂。相反,开惯了锐志,bmw在地下室发动的时候让人听了就很不舒服,感觉很吵,还好一到露天感觉就没那么明显了,并且bmw不象锐志过砂石路面的时候会听到很多噪音,在高速的时候,风噪也比锐志要轻。

后期对比 锐志的后期费用还不算高 保养5000公里一次 保养300至600 而且车子用了三年 基本没折腾过我 换了个蓄电池 钥匙电池 唯一烦人的就是用了4万公里机油泵共振了 找流氓换了一个也没花多少钱 至于油底壳漏油和方向机丰田都召回了(再次表扬一下锐利先锋和以前和丰田斗争的筒子们) 320开了不久 保养费据说要上千 但是bmw是1万公里保养一次 让人郁闷的是 320新车提过来第一天 就提示倒车雷达故障 过了几天自己又好了 bmw还是电子系统多 小毛病可能也不安分点

总结

要说到差不多价格选这两个车 还真是挺为难的 就驾驶感来说 开惯了锐志 bmw还是要费点力气 不像锐志这样轻轻松松舒舒服服的惯懒了 而且偶尔想撒野也能玩下心跳 不过这样的机会是越来越少了 市区里每天都在龟爬 上了高速又到处是摄像头 锐志这匹好马也少有撒欢的机会 而320虽然动力稍微差点 但是驾驶乐趣也是很强的

这么说吧 如果注重配置齐全 驾乘舒适 喜欢低调一点做人的 这个价位选锐志是绝对没错的 而作为喜欢展示自己(说白了就是讲面子) 苛求安全性和科技性 同时又追求扎实的驾驶感觉的人 现在320降到26万 的确是个不容错过的机会了 对于喜欢bmw的人来说 现在打8折 加点钱上325就更完美了


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